新能源汽车自主品牌出海已成大趋势。德国柏林当地时间10月7日晚，国内新势力品牌蔚来宣布将以订阅模式，开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。
蔚来创始人李斌介绍，与去年进入挪威市场直接卖车不同，这次将在四国市场以创新订阅模式服务，车辆订阅期限从1个月至60个月不等，提供蔚来三款全新车型et7、el7（原es7）和et5。上述三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。
为何以订阅模式进入欧洲四国？李斌解释，选择订阅模式是出于多角度考虑。首先，这次欧洲四国的税费制度与挪威不同，而且当地用户普遍有着订阅代替购车的使用习惯，部分地区订阅渗透率达到60%。
“事实上，订阅是更难的模式，我们在订阅体系搭建成熟后也可以直接增加一个卖车的选项。”李斌表示，“我们是车企直接做订阅，而不是中间服务商，可以带来更多的服务。”
定价方面，以德国为例，短期订阅方式，75度电池包的et7、el7、et5的月度订阅费用分别为1549欧元、1669欧元、1249 欧元（折合人民币分别约为10734元、11565元、8655元）；长期订阅方式，价格分别为1199欧元、1299欧元和999欧元（折合人民币约为8308元、9000元、6922元）。对比其他品牌，这一定价并不便宜。对此，李斌解释，因为蔚来的订阅包含了很多服务内容，包括全险、保养，甚至更换冬季轮胎等，而其他一些品牌的订阅仅仅是车辆使用费用，还会有一些服务附加费用。
新能源汽车自主品牌出海已成大趋势。德国柏林当地时间10月7日晚，国内新势力品牌蔚来宣布将以订阅模式，开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。
蔚来创始人李斌介绍，与去年进入挪威市场直接卖车不同，这次将在四国市场以创新订阅模式服务，车辆订阅期限从1个月至60个月不等，提供蔚来三款全新车型et7、el7（原es7）和et5。上述三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦和瑞典开放预订。
为何以订阅模式进入欧洲四国？李斌解释，选择订阅模式是出于多角度考虑。首先，这次欧洲四国的税费制度与挪威不同，而且当地用户普遍有着订阅代替购车的使用习惯，部分地区订阅渗透率达到60%。
“事实上，订阅是更难的模式，我们在订阅体系搭建成熟后也可以直接增加一个卖车的选项。”李斌表示，“我们是车企直接做订阅，而不是中间服务商，可以带来更多的服务。”
定价方面，以德国为例，短期订阅方式，75度电池包的et7、el7、et5的月度订阅费用分别为1549欧元、1669欧元、1249 欧元（折合人民币分别约为10734元、11565元、8655元）；长期订阅方式，价格分别为1199欧元、1299欧元和999欧元（折合人民币约为8308元、9000元、6922元）。对比其他品牌，这一定价并不便宜。对此，李斌解释，因为蔚来的订阅包含了很多服务内容，包括全险、保养，甚至更换冬季轮胎等，而其他一些品牌的订阅仅仅是车辆使用费用，还会有一些服务附加费用。