开着汽车飞上天？如今，越来越多的企业致力于将这一梦想“照进现实”。近日，小鹏汽车旗下的小鹏汇天飞行汽车旅航者x2翱翔天际，在迪拜完成海外公开首飞。
近年来，智能飞行汽车正在成为热点，已有包括国内车企、跨国车企、科技巨头等在内的众多公司在这一领域展开探索。飞行汽车离我们还有多远？小鹏汇天给出了“最快2024年实现量产”的时间表。不过在业内人士看来，受技术、成本、现行法规等多重制约，飞行汽车这一新物种实现商业化的难度不小。
小鹏x2未来可低空飞行
跳伞运动中心skydive dubai是迪拜的飞行圣地。10月10日，来自中国研发制造的飞行汽车成为了这片天空的闪亮主角。
在获得迪拜民航局颁发的特许飞行许可后，x2选择在迪拜第42届“gitex global”展会期间完成首次公开飞行展示。在中国驻迪拜总领事馆、迪拜国际商会、迪拜民航局、迪拜经济旅游局、迪拜世贸中心等代表与近百位全球媒体共同见证下，x2四周的四组螺旋翼高速转动，带动x2缓缓升空。
首飞仪式现场，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地兴奋地表示，之所以选择把首飞放在迪拜，是因为迪拜是世界知名的“创新之城”，喜欢接受新鲜事物，并对未来交通有前瞻性的思考和布局。
据悉，x2采用封闭式座舱，呈现出具有科技感的水滴状造型。为了实现轻量化，x2全车身采用碳纤维结构。它可搭载两位乘客，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。
企业争相研发飞行汽车
人类对于飞行汽车的探索可以追溯至百年以前。近年来随着智能电动汽车技术逐步成熟普及，智能电动飞行汽车赛道上兴起了新一轮狂欢。下场竞逐、抢先布局的既有通用、保时捷、大众等传统跨国车企，也有吉利、小鹏、广汽等国内车企，还包括谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司。据不完全统计，截至2021年，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发飞行汽车产品，约有420种型号。
飞行汽车也引发了资本的追逐。国内企业中，亿航智能于2019年在美国上市，成为全球首家上市飞行汽车公司；此外，纬航科技、峰飞航空、小鹏汇天等也接连获得多轮巨额融资。去年更有来自美国、英国、德国、巴西四国的5家飞行汽车企业在美国上市。
资本热度之下，部分企业也接连产出成果。除了小鹏汇天，吉利飞行汽车tf-1已完成试飞，可实现最高飞行高度3000米，续航里程640公里；吉利方面还表示，纯电垂直起降5座级飞行汽车tf-2正在研发当中，预计今年年底进行首飞。大众汽车集团（中国）已展出首款电动垂直起降载人飞行器原型机——v.mo。波音与保时捷两大海外巨头合作的飞行汽车已进行试飞，目前续航里程约80.4公里。丰田飞行汽车已试飞，目前处于持续研发阶段等。
梦想“照进现实”阻力重重
不过，在越来越多企业入局的同时，也有企业黯然退场。最近，谷歌联合创始人投资的飞行汽车公司kitty hawk宣布即将关停，揭开了飞行汽车高热度背后“阴暗的角落”。
“飞行汽车还处在一个尴尬时期。”汽车行业分析师张翔表示，无论是从相关配套政策，还是高昂的成本来看，飞行汽车都还在初级阶段，谈应用落地和商业化还为时尚早。
“目前，飞行汽车仍然侧重于飞行的功能，汽车相关的功能相对较差。”张翔认为，当下飞行汽车与人们的想象还有很大差距，对于爱好者来说，购买小型飞机无论是从性价比还是飞行体验上都更有优势。乘联会秘书长崔东树也表示：“飞行汽车还很遥远，对于一些车企而言，当下更重要的是卖好车。”
但积极入局的玩家或许并不这样认为。完成海外首飞后，小鹏汇天表示会在近期公布下一代飞行汽车最新研发进展。其创始人何小鹏也曾表示，飞行汽车或最快于2024年量产，预计售价在百万元左右。
通过收购美国飞行汽车公司太力，从而成立沃飞长空入局飞行汽车领域的吉利也在积极推进飞行汽车落地。此前，太力飞行汽车tf-1已率先拿下美国联邦航空局颁发的适航证书，在北美的预售价为28万美元。
业内人士分析，尽管离普通消费者尚有距离，但从小鹏、吉利等企业的推进方向看，飞行汽车或许将率先在某些特定商业化场景落地。
开着汽车飞上天？如今，越来越多的企业致力于将这一梦想“照进现实”。近日，小鹏汽车旗下的小鹏汇天飞行汽车旅航者x2翱翔天际，在迪拜完成海外公开首飞。
近年来，智能飞行汽车正在成为热点，已有包括国内车企、跨国车企、科技巨头等在内的众多公司在这一领域展开探索。飞行汽车离我们还有多远？小鹏汇天给出了“最快2024年实现量产”的时间表。不过在业内人士看来，受技术、成本、现行法规等多重制约，飞行汽车这一新物种实现商业化的难度不小。
小鹏x2未来可低空飞行
跳伞运动中心skydive dubai是迪拜的飞行圣地。10月10日，来自中国研发制造的飞行汽车成为了这片天空的闪亮主角。
在获得迪拜民航局颁发的特许飞行许可后，x2选择在迪拜第42届“gitex global”展会期间完成首次公开飞行展示。在中国驻迪拜总领事馆、迪拜国际商会、迪拜民航局、迪拜经济旅游局、迪拜世贸中心等代表与近百位全球媒体共同见证下，x2四周的四组螺旋翼高速转动，带动x2缓缓升空。
首飞仪式现场，小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地兴奋地表示，之所以选择把首飞放在迪拜，是因为迪拜是世界知名的“创新之城”，喜欢接受新鲜事物，并对未来交通有前瞻性的思考和布局。
据悉，x2采用封闭式座舱，呈现出具有科技感的水滴状造型。为了实现轻量化，x2全车身采用碳纤维结构。它可搭载两位乘客，适用于未来城市的低空飞行，可满足城市内短途出行需求，同时还可为野外救援、医疗运输等场景服务。
企业争相研发飞行汽车
人类对于飞行汽车的探索可以追溯至百年以前。近年来随着智能电动汽车技术逐步成熟普及，智能电动飞行汽车赛道上兴起了新一轮狂欢。下场竞逐、抢先布局的既有通用、保时捷、大众等传统跨国车企，也有吉利、小鹏、广汽等国内车企，还包括谷歌、英特尔、优步等科技巨头公司。据不完全统计，截至2021年，全球范围内已有超过200家企业或机构在研发飞行汽车产品，约有420种型号。
飞行汽车也引发了资本的追逐。国内企业中，亿航智能于2019年在美国上市，成为全球首家上市飞行汽车公司；此外，纬航科技、峰飞航空、小鹏汇天等也接连获得多轮巨额融资。去年更有来自美国、英国、德国、巴西四国的5家飞行汽车企业在美国上市。
资本热度之下，部分企业也接连产出成果。除了小鹏汇天，吉利飞行汽车tf-1已完成试飞，可实现最高飞行高度3000米，续航里程640公里；吉利方面还表示，纯电垂直起降5座级飞行汽车tf-2正在研发当中，预计今年年底进行首飞。大众汽车集团（中国）已展出首款电动垂直起降载人飞行器原型机——v.mo。波音与保时捷两大海外巨头合作的飞行汽车已进行试飞，目前续航里程约80.4公里。丰田飞行汽车已试飞，目前处于持续研发阶段等。
梦想“照进现实”阻力重重
不过，在越来越多企业入局的同时，也有企业黯然退场。最近，谷歌联合创始人投资的飞行汽车公司kitty hawk宣布即将关停，揭开了飞行汽车高热度背后“阴暗的角落”。
“飞行汽车还处在一个尴尬时期。”汽车行业分析师张翔表示，无论是从相关配套政策，还是高昂的成本来看，飞行汽车都还在初级阶段，谈应用落地和商业化还为时尚早。
“目前，飞行汽车仍然侧重于飞行的功能，汽车相关的功能相对较差。”张翔认为，当下飞行汽车与人们的想象还有很大差距，对于爱好者来说，购买小型飞机无论是从性价比还是飞行体验上都更有优势。乘联会秘书长崔东树也表示：“飞行汽车还很遥远，对于一些车企而言，当下更重要的是卖好车。”
但积极入局的玩家或许并不这样认为。完成海外首飞后，小鹏汇天表示会在近期公布下一代飞行汽车最新研发进展。其创始人何小鹏也曾表示，飞行汽车或最快于2024年量产，预计售价在百万元左右。
通过收购美国飞行汽车公司太力，从而成立沃飞长空入局飞行汽车领域的吉利也在积极推进飞行汽车落地。此前，太力飞行汽车tf-1已率先拿下美国联邦航空局颁发的适航证书，在北美的预售价为28万美元。
业内人士分析，尽管离普通消费者尚有距离，但从小鹏、吉利等企业的推进方向看，飞行汽车或许将率先在某些特定商业化场景落地。